Specializzata nella costruzione di sistemi per la manutenzione del materiale rotabile ferroviario (metropolitane e tram)
Soluzioni per set-up di depositi ferroviari e manutenzione del materiale rotabile
Bertolotti Rail è specializzata nel settore ferroviario e si occupa della fornitura di sistemi per la movimentazione efficiente, attrezzature di deposito standard per la manutenzione del materiale rotabile ferroviario.
Un modello di business misto tra B2B e B2B2B.
Ad oggi, Bertolotti Rail è partner di alcune aziende di trasporto (ferroviario e metropolitano), sia nazionali che estere e per lo più pubbliche e partner di primarie società di ingegneria per la progettazione di depositi ferroviari, mettendo a disposizione la propria esperienza e la propria assistenza durante la preparazione dei capitolati di gara o degli studi di fattibilità.
Il suo modello di business si basa sia sulla contrattazione diretta B2B con operatori di trasporto pubblici o privati, sia sulla contrattazione B2B2B, in cui i general contractor si aggiudicano i contratti attraverso gare pubbliche e poi subappaltano a Bertolotti Rail la progettazione e l’esecuzione delle strutture logistiche.
Soluzioni
Soluzioni sollevamento
Cala assi
I sistemi di cala assi possono essere proposti per sostituire assali su rotabili elettrico o diesel (EMU o DMU), treni ad alta velocità o locomotive di grandi dimensioni, con capacità di passaggio da 15 a 25 tonnellate per asse, con carrelli a 2 o 3 assi.
Cala carrelli
I sistemi cala carrelli con funzione integrata di sostituzione assili e componenti sotto cassa, sono molto apprezzati per i sistemi metropolitani con capacità di passaggio di 30 tonnellate (da 10 a 16 tonnellate di capacità per asse) ma anche per il cambio dei carrelli per treni EMU, alta velocità o locomotive di grandi dimensioni, con capacità di passaggio da 15 a 25 tonnellate di portata per asse. La macchina può essere progettata da una capacità di sollevamento minima di 10 tonnellate fino a 50 tonnellate di capacità di sollevamento o più, se necessario. Con il sistema cala carrelli a estrazione laterale, a fossa ribassata, è possibile rimuovere il carrello, gli assili e i componenti sottoscocca con interfacce dedicate. Tre attività con una sola macchina! Possiamo fornire Cala Carrelli anche per locomotori a 3 assi fino a 200 tons.
Sollevatori a colonna
Each packaging line is tailor made for each individual project (type of packaging, material flow, lay-out constraints) and individual customer’s needs. Packaging facilities are included in the overall logistics concept to increase the productivity and efficiency of the packaging department; optimally organizing material flow and speed-up of packing tasks are key objectives.
Bogie rotator
Il ribaltatore è progettato per sollevare e ruotare un telaio del carrello o il carrello completo all’altezza e alla posizione opportune per consentire ispezioni e interventi di manutenzione specifici da parte dell’operatore. Abbiamo al momento tre modelli standard, per sollevare telai fino a 3,5 tons, carrelli o telai fino a 8,5 tons e carrelli completi fino a 16 tons. E’ sempre possibile progettare macchine diverse rispondenti alle esigenze di ciascun cliente.
Sollevatori idraulici per spessoramento carrelli
I sistemi di sollevamento a cilindri idraulici sono forniti per inserire gli spessori nelle ruote dei tram, una volta che sono state tornite le ruote. La fornitura comprende normalmente 2 o 4 cilindri idraulici con corsa variabile da 500 mm a 1000 mm completi di centrale oleodinamica di controllo. I cilindri son posizionati in una fossa, in posizione opportuna normalmente definita in fase di progettazione.
Sollevatori a scomparsa
I sollevatori a scomparsa sono progettati per permettere il sollevamento del treno in composizione bloccata e la successiva rimozione di un carrello o di tutti i carrelli allo stesso tempo. I vantaggi dell’impianto sono che una volta utilizzato vengono reinseriti nella fossa e la zona de deposito interessata risulta transitabile da persone e muletti, senza alcun impedimento.
Piattaforme per accesso al tetto del treno (Imperiale)
Passerelle fisse di accesso al tetto
Le piattaforme di accesso al tetto dei rotabili sono progettate per fornire un accesso sicuro al tetto del treno per fare manutenzione corrente o ispezione rapida. Le piattaforme di lavoro sono strutture in carpenteria con moduli preassemblati, dotati di coperture mobili motorizzate per chiudere tutti gli spazi tra il treno e la parte fissa della piattaforma. Con opportuni cancelli alle due estremità del rotabile, l’operatore può accedere in quota, in completa sicurezza, una volta completato la procedura di chiusura della macchina. Ogni passerella è progettata nel rispetto delle esigenze di ciascun cliente in base alle caratteristiche del proprio deposito. Le passerelle possono essere fornite con colonne di fissaggio a terra o con una struttura appesa di supporto dei moduli automatici. Integrate con le passerelle possono essere fornite la catenaria retrattile o sistemi di sollevamento per i moduli da smontare (paranchi o gru mobili).
Passerelle mobili
Le passerelle mobili sono normalmente scorrevoli su binari a terra. Il piano di lavoro è sollevabile da una quota di riposo ( circa 900 mm) fino alla quota massima di 5200 mm ( a seconda dei modelli). Bertolotti propone un innovativo sistema di guida libera grazie al quale, usando soltanto una linea colorata a terra, le passerelle si muovono parallele al treno, senza binari. I vantaggi delle passerelle mobili a guida ottica sono innumerevoli. Per i clienti che necessitano di un ingombro a terra ridotto, abbiamo sviluppato una tipologia di macchina con guida a terra e guida aerea ( BertUP 450 GA) che permette di ridurre al massimo gli ingombri, garantendo una flessibilità sempre maggiore rispetto alle passerelle fisse. Per gli interessati è possibile fornire, a servizio delle passerelle, una gru a braccio rotante, scorrevole per tutta la lunghezza del binario per la rimozione di componenti fino a 2 tons.
Sistemi di movimentazione
Binario apribile rialzato
Questo sistema offre un modo semplice per lavorare sulla parte inferiore del materiale rotabile. Con una tavola di sollevamento è possibile rimuovere le sale montate e i componenti principali dal sottocassa del treno con grande efficienza.
Piattaforme rotazione sale e carrelli
ALe piattaforme di rotazione sono il modo migliore per trasferire in modo rapido e sicuro carrelli e sale montate in officina. Le piattaforme di rotazione carrelli (da 6t a 25t) o assili (da 2t a 6t) sono forniti con diversi diametri e scartamenti in base al luogo di installazione. Possono essere azionati manualmente o motorizzati.
Tavola trasporto carrelli
Questa piattaforma è del tipo idraulico a forbice e garantisce un modo semplice per rimuovere i carrelli e le attrezzature sottoscocca da un treno sollevato. E’ preferibilmente utilizzata con veicoli tramviari, in combinazione con sollevatori a colonna. La tavola ha una capacità di sollevamento di 6,5 tons. La piattaforma è dotata di batterie a bordo per lo spostamento sul binario di officina e di un arrotolatore per alimentare la pompa di sollevamento del pianto superiore una volta posizionato sotto il carrello da rimuovere. Le operazioni sono controllate con pulsantiera pensile o, in opzione, con radiocomando.
Falsi carrelli
Carrelli ausiliari (chiamati anche “falsi” carrelli) hanno capacità da 10 a 25 tonnellate e sono composti da una struttura principale in acciaio con un supporto centrale per il vagone e quattro ruote. Possono essere azionati manualmente o motorizzati. Il supporto può essere con altezza fissa o altezza regolabile. Possono essere forniti modelli anche con sistema si sospensioni regolabili per garantire il superamento di ostacoli senza problemi di stabilità per la cassa trasportata. E’ sempre possibile progettare macchine diverse rispondenti alle esigenze di ciascun cliente.
“Vario”
“Vario” è un carrello universale progettato per la movimentazione di carichi pesanti. Grazie al suo speciale sistema di guida è in grado di eseguire ogni tipo di movimento possibili su un piano orizzontale. In effetti può muoversi in modalità retta, avanti e indietro, in diagonale, a 90 ° e ruotare su se stesso di 360°. È in grado di trasportare componenti o carrelli fino a 10 tonnellate di peso e dispone di un gruppo di sollevamento che consente di sollevare il carico a qualunque altezza fino a 1500 mm. E’ alimentato con batterie ad alta capacità e guidato da un telecomando che fornisce un alto livello di flessibilità. “Vario10” è la macchina ideale per ogni deposito in quanto riesce a superare le rotaie senza problemi e muoversi in ogni zona.
Trasbordatori
Bertolotti Rail è in grado di fornire diverse macchine con capacità di carico da 60 ton a 250 ton e lunghezza del ponte di carico da 20 m a 36 m o in base alle richieste del cliente. La macchina può essere installata con fossa o senza fossa, completamente automatica o con controllo semiautomatico. Ogni macchine è normalmente progettata seguendo le indicazioni del clienti, le caratteristiche dei treni e del deposito dove sarà installata.
Rinnovamento del deposito
Bertolotti Rail in collaborazione con costruttori civili o in autonomia, propone degli studi dedicati volti al rinnovamento del deposito, non solo a livello di manutenzione ma anche a livello energetico e normativo. Bertolotti Rail può proporre in questo caso pacchetti di macchine di propria costruzione e integrare attrezzature di altri costruttori. Può fornire un pacchetto “chiavi in mano” che includa armamento, elettrificazione, impianti tecnologici, impianti fotovoltaici e riscaldamento. In caso di nuovo deposito, fornirà in collaborazione con i suoi partner anche il capannone, in carpenteria o calcestruzzo.
Sistemi di rifornimento sabbia
Impianti rifornimento sabbia
Gli impianti di rifornimento sabbia possono essere forniti per tutti i sistemi di trasporto per riempire di sabbia le sabbiere dei rotabili. Possono essere forniti come installazione fissa o come unità mobile, nel caso siano completi di silo di stoccaggio sabbia o altri tipi di unità di riempimento della sabbia. La soluzione fissa è essenzialmente composta da un silo di stoccaggio, propulsore e serbatoi locali, ciascuno completo di uno o due pistole di riempimento. L’impianto è completamente automatico e dotato di compressore e unità di filtrazione delle polveri centralizzata o localizzata. Le tubazioni di trasporto della sabbia, sono in acciaio inox, con installazione aerea o in cunicolo a livello del pavimento. L’unità mobile è indipendente, dotata di serbatoio di stoccaggio con capaità da 200Lt a 500Lt e montata su un veicolo elettrico o semplicemente su un telaio mobile su ruote. Presenta un compressore e un sistema di filtraggio della polvere a bordo.